회색 다락방

얼마 전 환경개선부담금도 내고 보험료 안내 메일도 날라왔길래 작년에 했던 차량 등급을 다시 조사했다. 등급이 좀 올랐으려나 싶어서... 근데, 올랐다! 7에서 11로! 그런데 좋았던 기분도 잠깐. 다른 차량들을 확인해 보니 더 올랐다. 우 씨... 근데 이걸 가만히 보고 있으니 뭔가 너무 찜짐하다. 어떻게 이렇게 바뀔 수가 있나? 싶어서 다시 검색.... 했더니, 올해 초에 보험개발원에서 등급을 재산정, 아니 등급을 재설정 했단다. 보도자료는 요기 . (밑에 첨부파일 을 보면 자세히 설명되어 있으므로 꼭 보길 권장한다.) 주요한 것은 상한을 기존 150% 할증에서 200% 할증으로 늘리고, 상위 5개 단계를 추가해 총 26등급이 되었다는 것. 상위 5개 등급은 요율이 10%씩 증가하는 것이 특징. (전체 표는 첨부 파일의 5쪽 표를 참조) 라세티 프리미어 디젤, 크루즈 디젤은 기존 11등급(100%)를 기준으로 7등급(120%)이었는데, 이번에 변경되면서 16등급(100%)를 기준으로 11등급(125%)이 되어 요율이 늘어난 셈이다. 젠장. 운전경력 요율을 떨어질 데로 떨어져서 이제 차량가 감가상각되는 것에만 의존해 보험료를 낮춰야 하는데, 이번에 오른 차량등급때문에 보험료 50만원 사수가 힘들어질 것 같다. 자차 보장 범위도 줄여놓았던 것 같은데... ㅜㅜ 이 차 오래 차야 되는데... 도대체 누가 보험료를 이리 많이 찾아먹은건지... 아우...

올해도 어김 없이 다가온 보험 갱신. 동일한 조건으로 연장하려 했더니 작년보다 10% 정도 오른 견적을 보여준다. 요율은 떨어지고 있을텐데, 왜... 블랙박스와 마일리지 특약(?)을 해야 작년과 비슷한 가격이 나온다. 그래서... 각 항목을 비교해 봤는데, 다른 부분에서 찔끔찔끔 올린 것도 눈에 띄지만, 자차 보험료가 엄청 올랐다. 차 값을 더 떨어졌는데 왜 이게 왕창 오른건지 도대체 이해가 안 된다. 분명 보험사 내부 정책으로 결정된 값이라고 하겠지... 혹시나 해서, 자량 등급이 바뀌었는지 확인 들어갔다. 작년 이맘때 보험 갱신하면서 차량 등급이 이상하다고 생각했었는데 ( http://greyattic.blogspot.kr/2012/07/blog-post_12.html ), 혹시나 싶어서... 일단 자료는 보험개발원에서 공시하는 차량기준가액과 연도별 등급이다. ( http://www.kidi.or.kr/insurance/insurance02_01_01.asp ) 비교 대상은, 판매량이나 운전성향이 비슷할 것 같은 차량인 i30. 추가로, 험하게 몰고 다닐 것이라는 편견이 있는 제네시스 쿠페도 참고로 찾아봤다. 2009년 하반기에 등급이 세분화되면서 대부분 상향조정된 것처럼 보인다. 그러니까, 2010년 1월 정도를 기점으로 추이를 살펴본다. 라세티 프리미어, 크루즈는 완전히 동일한 차종으로 간주되어 같은 등급이다.  1.8 가솔린과 2.0 디젤을 같은 모델로 간주하는 것도 맘에 안 들고, 처음 14등급에서, 2011년 10등급, 2012년 8등급까지 떨어졌다가, 그제(7월 1일)를 기준으로 7등급까지 떨어졌다. 7등급이면 평균에서 한참 아래. 도대체 얼마나 많은 사람이 보험료를 챙겼길래 요즘 다른 차종들에 비해 이렇게 낮은 등급일까? 이 모델이 다른 차종에 비해 사고율이나 고장률 높은가? 아님 동일한 수리나 정비에 더 많은 돈이 드나? 아님 차주들이 이런 저런 핑계로 보험금을 많이 타 먹는가? 구형...