[Scrap] Disney's 12 Principles of Animation

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보면 참 단순하고 당연한 것들인데...
나중에 짬 나면 글로 정리해서 기록해 둬야겠음.

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보험개발원에서 공개한 차량 등급

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올해도 어김 없이 다가온 보험 갱신. 동일한 조건으로 연장하려 했더니 작년보다 10% 정도 오른 견적을 보여준다. 요율은 떨어지고 있을텐데, 왜... 블랙박스와 마일리지 특약(?)을 해야 작년과 비슷한 가격이 나온다. 그래서... 각 항목을 비교해 봤는데, 다른 부분에서 찔끔찔끔 올린 것도 눈에 띄지만, 자차 보험료가 엄청 올랐다. 차 값을 더 떨어졌는데 왜 이게 왕창 오른건지 도대체 이해가 안 된다. 분명 보험사 내부 정책으로 결정된 값이라고 하겠지... 혹시나 해서, 자량 등급이 바뀌었는지 확인 들어갔다. 작년 이맘때 보험 갱신하면서 차량 등급이 이상하다고 생각했었는데 ( http://greyattic.blogspot.kr/2012/07/blog-post_12.html ), 혹시나 싶어서... 일단 자료는 보험개발원에서 공시하는 차량기준가액과 연도별 등급이다. ( http://www.kidi.or.kr/insurance/insurance02_01_01.asp ) 비교 대상은, 판매량이나 운전성향이 비슷할 것 같은 차량인 i30. 추가로, 험하게 몰고 다닐 것이라는 편견이 있는 제네시스 쿠페도 참고로 찾아봤다. 2009년 하반기에 등급이 세분화되면서 대부분 상향조정된 것처럼 보인다. 그러니까, 2010년 1월 정도를 기점으로 추이를 살펴본다. 라세티 프리미어, 크루즈는 완전히 동일한 차종으로 간주되어 같은 등급이다.  1.8 가솔린과 2.0 디젤을 같은 모델로 간주하는 것도 맘에 안 들고, 처음 14등급에서, 2011년 10등급, 2012년 8등급까지 떨어졌다가, 그제(7월 1일)를 기준으로 7등급까지 떨어졌다. 7등급이면 평균에서 한참 아래. 도대체 얼마나 많은 사람이 보험료를 챙겼길래 요즘 다른 차종들에 비해 이렇게 낮은 등급일까? 이 모델이 다른 차종에 비해 사고율이나 고장률 높은가? 아님 동일한 수리나 정비에 더 많은 돈이 드나? 아님 차주들이 이런 저런 핑계로 보험금을 많이 타 먹는가? 구형...
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Electropermanent Magnets: Programmable Magnets with Zero Static Power Consumption Enable Smallest Modular Robots Yet

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http://www.hizook.com/blog/2010/12/07/electropermanent-magnets-programmable-magnets-zero-static-power-consumption-enable-s Electropermanent Magnets: Programmable Magnets with Zero Static Power Consumption Enable Smallest Modular Robots Yet December 7, 2010 by Travis Deyle Take a moment and envision an electromagnet: a simple coiled wire driven by a hefty electrical current gives a fully-programmable magnetic field strength (on, off, and everything between).  Electromagnets are ubiquitous, but it turns out that there is a little-known device with similar functionality yet zero static power consumption -- they are called electropermanent magnets, and they've been around and in use since the 1960's!  A 2010 PhD thesis by MIT Media Lab's Ara Knaian examines the physics, scaling, trade-offs, and several new actuator designs (eg. stepper motors) using these little-known wonders.  Recently, electropermanent magnets facilitated an innovation in "programmable matter,...
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환경개선부담금

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환경개선부담금 고지서가 날라왔다. 2009년 7월에 등록한 경유차량인데 지금껏 면제되고 있다가 작년 후반기분이 이번에 고지된 듯. 자동차 배기량으로 세금을 산정하는 것도 그렇고, 경유차량이 무조건 안 좋다고 이런 세금을 유지하고 있는 것도 맘에 안 든다. 시대에 맞게 변화할 때가 됐는데... 다행인 것은 빠르면 2016년부터 환경개선부담금이 폐지될 수도 있다는 것. ( http://www.hani.co.kr/arti/economy/car/614664.html ) 디젤 기술의 발달은 인정하고 반영하겠다는 노력이겠지. 차동차, 보험사의 입김에 영향을 받지 않고 제대로 된 정책을 만드는 게 우선인데, 과연 가능할지.. 그런데... 생각보다 금액이 상당하다. 반기별 20,250원, 2013년도 지수 1.992, 오염유발계수 1.0, 차령계수 1.04, 지역계수 1.0, 산정일수 175/184 를 적용하니까 39,899원. 원단위 절사해서 39,980원이 고지됐다. 산정일수를 다 채웠다는 4만 원 남짓. 일  년 기준으로 하면 8만 몇천 원이 나온다는 말인데... 올해가 2014년이니, 최소 2~3년을 더 낸다고 치면 2~30만원을 환경개선부담금으로 내야 한다. 으음... 일 년에 7천 km 정도 밖에 타고 다니질 않으니 주유비로 아끼는 금액으 로 충당하는 것도 조금 애매하네... 더 많이 타고 다녀야 덜 억울한건가...
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